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公路桥4589米，铁路桥6772米。
南京长江大桥的上层全长为4588米，宽15米，大桥的上层配备着4车道的公路，公路的两侧各配备着一条2米多宽的人行道。
南京长江大桥的下层全长为6772米，宽14米，大桥的下层配备着双轨，这个双轨可以同时供两列货车对向行驶，而且是我国南北交通（津浦线与沪宁线）的连接线路。
南京长江大桥建设于1960年1月18日，大桥的铁路于1968年9月30日正式开通，大桥的公路于1968年的12月29日正式开通，相比原定于1969年7月1日建成南京长江大桥，比正式通车时间提前半年完工。
建筑结构
南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m简支钢桁梁和3联（3孔为一联）9孔跨度各160m连续钢桁梁组成，主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，采用悬臂拼装法架设。
岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。
武汉长江大桥全长1.670千米。
武汉长江大桥位于湖北省武汉市的长江水道之上，是一条连接汉阳区以及武昌区的一条过江通道。武汉长江大桥东起楚琴立交，西至中山路。
武汉长江大桥，全长1670.4米，其中主桥全长1155.5米。武汉长江大桥不仅是一座特大桥，还有一座公铁两用桥，所以，其整体由主桥、桥墩、上层桥面板、下层铁路轨道、四座桥头堡以及各立交匝道组成。在主桥为3联9孔构造。
除此之外，在武汉长江大桥的上层为城市主干道，桥宽为22.5米，双向四车道，而设计时速为100公里/小时；下层为京广铁路干线，桥宽14.5米，为双线铁轨，而设计时速为160公里/小时。
武汉长江大桥标志性纪念意义
1、入选人民币
1962年4月发行的第三套人民币，将武汉长江大桥作为正面图案，印制在贰角人民币上。
2、入选国家级文物保护单位
2013年5月3日，由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布，武汉长江大桥入选全国重点保护文物。2016年9月，武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
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